公路路基路面排水施工技术探讨

公路路基排水在公路施工非常重要，如果路基出现损坏，排水系统受到自然降水和地下水的各种侵蚀和破坏，就会使公路路基排水系统瘫痪。在公路路基排水施工中要加强技术方面的应用和改善，优化软土施工和软化石质路基等的施工，使路基边坡以及地基稳定[1]。

1 公路路基路面排水施工的作用和原则

1.1 公路路基路面排水施工的作用

公路路基路面排水施工对公路整体建设的质量有着十分重要的价值和意义，路基是公路最为重要的组成部分。我国对于公路的建设有着严格的要求，其中十分重要的一项就是公路路基的建设质量。公路路基路面的排水施工能够减少雨水和地下水对于公路路基和路面的侵蚀，能够提升公路的整体承载力，尤其是对于我国多雨、多雪的地区来说，排水施工的意义十分重大，直接关系到公路的承载力和公路的整体使用寿命。

1.2 公路路基路面常见的排水设施

我国公路路基路面常见的排水设施主要分为两大类，一类是公路路基排水工程的地下水工程防御建设设施，另一类是公路路基的地表水和雨水防御建设设施。这两种主要的设施类型书根据不同的水侵蚀而分的，其中地下水排水设施主要包括排水沟、渠道、拦截沟等，主要的功能是对公路路基下的地下水进行导流和排除。地表水防御设施主要包括明渠、排水渠道、蒸发地等，主要的功能是对雨水和地表水进行拦截、导流和排除。通过这两种常见的排水设施，能够减少水对于公路路基和路面的损害。

1.3 公路路基排水设计应遵循的原则

我国对于公路路基排水设计以及相关技术有着明确的规定和原则，主要有以下四个方面：对公路建设地点的生态环境和地理环境进行综合的考察工作，即使是一条公路的建设，也应当针对于公路不同路段的建设进行排水设计工作，整体设计应当具有针对性；在公路路基排水设计的过程中应当注重对于当地生态环境的保护，减少对于当地农业、生态以及当地居民日常生活的影响；在整体设计的过程中应当尽量减少对路基排水设施建设的投入，降低整体的建设成本；在进行路基排水设计的过程总应当加强对防范工作和治理工作的重视，减少水对排水设施的损害，因此在建设的过程中应当提升建设标准。

3 公路路基路面排水施工技术

3.1 公路路基边沟排水技术

边沟排水作为公路路基排水工程施工中一个重要的组成部分，同时也是决定排水工程质量的关键因素。而就具体的边沟排水施工技术而言，它主要包括以下几个方面：首先，需要根据实际的设计要求来合理确定边沟的位置，通常需要设置在公路路基的开挖地段及填土高度低于边沟深度的位置处；其次，施工人员要明确边沟设置的重要性。边沟的设置有利于加速公路路基范围内的积水进行汇集，同时也可以及时将流向路基的地面水及时的排除路基外，从而有利于施工人员认真地进行边沟施工。再次，确定公路路基排水边沟的形状。一般而言，公路路基排水边沟常用的横截面形状有矩形、梯形、三角形和流线型等，其中矩形和梯形是两种常用的截面形状，但是矩形主要适用于石质的边沟，而梯形则主要适用于土质边沟的施工中，在矮路堤或者机械化施工的路段主要采用三角形边沟形式，而在积砂路段或积雪的路段主要采用流线型边沟形式；最后需要科学合理的确定边沟的宽度和深度。对于质量要求较高的公路而言，其边沟的深度和宽度均不能低于60cm，而对于那些要求不严格的公路边沟设计的深度和宽度应小于40cm。

3.2 公路路基截水沟排水技术

公路路基截水沟又被称为天沟，其主要设置在公路路基挖方上册边坡的坡顶外部，也可以设置在山坡路堤的上边，但是必须要保证所设置的截水沟不会对公路边坡的整体稳定性产生不利影响，从而可以及时截断山坡上的下流地表水，避免由于地表水对路基的侵害而影响其整体稳定性。对于那些雨量比较大，且覆盖植被较少的公路边坡上需要设置多道截水沟来对地表水进行多重拦截，从而提高截水力度。而对路堑坡顶和截水沟之间的具体而言，它需要根据当地公路路基的土质来进行确定。通常而言，一般类型的土质距离不应小于5m，而对于黄土类型的距离不应小于10m，而对于那些软弱层的地段，其设置的距离要比挖方边坡的高度5m 及以上，但是不可超过10m。另外，在截水沟开挖后，应借助挖土在路堑和截水沟的两边修筑土台，并将土台的坡度设置为坡度为2%的横坡，且其坡脚与路基坡顶之间的距离不可小于1m；为了避免截水沟出现渗漏问题，需要对其进行加固处理；天沟的长度一般不应大于500m，否则需要设置适宜的出水口、急流槽或排水沟渠等设施[2]。

上一篇：水肥耦合对加气滴灌加工番茄产量及品质的影响
下一篇：没有了